成都，四川总督府。

今天，四川总督锡良正在府里接待一位贵宾。

此时的中国，只要是洋大人，那就肯定是贵宾，何况还是一位手里挥舞着钞票，每次都能带来丰富礼品的洋大人。

锡良有些疑惑的说道：“卡富尔先生，你说，你们星科公司准备在威远办铁厂，还要在知州修公路？”

星科公司公关部经理卡富尔彬彬有礼的说道：“是的，总督阁下，本公司计划在威远办一家钢铁厂。阁下，听说四川准备修铁路，如果我们的威远钢铁厂办起来了，不但可以提供大量钢铁，还可以为四川的铁路提供合格的铁轨。一条铁路需要的铁轨不是个小数字，四川交通不便，如果靠外省运输，仅仅运输费用就非常可观……”

这句话，顿时打动了锡良，他想了想，说道：“哦，威远有铁矿我是知道的，但是那里开发不便，你们也要去办厂？”

“开发不便只是道路不好，我们既然要在那里办厂，当然就要修路。所以这两件事其实是一件事……如果总督阁下同意，本公司愿意赠与您百分之一的干股……”卡富尔微笑着开出条件。

在晚清的官僚当中，锡良算是难得的能吏，在四川总督任上做了不少实事，比如筹划川汉铁路，他是最为热心的。

不过锡良却没有马上答应，他一脸为难的说道：“卡富尔先生，现在我国民间收回利权的呼声极高，本官可不敢答应你们……”

当时，中国民族主义情绪高涨，资产阶级立宪派在政治上积极推动、领导全国立宪运动的开展，在经济上则强烈要求收回被列强所攫取的各种利权。因而从20世纪初年开始的收回利权运动，到1906—1911年间达到了高潮。所谓收回利权运动，主要是收回矿权和路权的斗争，并由此发展到后来的保路运动。

其中，四川省于1906年相继收回了法商利华公司揽办的巴县、万县煤油矿权，法商福安公司承办的重庆等7府矿权，法商福成公司开办的天全、懋功2县五金矿权，英商开东公司攫取的勘办四川煤油各矿的权利，英商华英煤铁公司占办的江北厅煤铁矿的开采权。

这也是锡良颇为自得的政绩，他刚刚才从英法手里收回的矿权，怎么可能答应美国人的开矿要求，这不是自打耳光吗？别说1的干股，就是10的干股他也不会同意，也不敢同意。锡良虽然也要钱，但他还是有底线的。

卡富尔笑着说道：“呵呵呵，阁下误会了。我们的老板可是中国人，再说，我们与英法那些公司不同，我们只是个单纯的商业公司，并不是代表美国政府。我们追求的只是商业上的利益，没有任何附带的政治条件……”

“另外，如果阁下担心民间舆论的话，我们还可以这样做。我们可以重新办一个联合矿冶公司，阁下代表四川地方政府，以当地矿场、地皮入股，我们老板以个人名义，以技术、设备、资金入股。这样就是海外华商回国自办铁矿，与美国政府一点关系都没有……”

“嗯……”锡良不禁大为心动，当年张之洞搞了汉阳铁厂，他是十分羡慕嫉妒恨的，但是四川的铁矿不好开采，而且他手里也没这么多的钱。汉阳铁厂前后一共耗资583万两白银，老锡现在又在筹划铁路，就算把自己买了也拿不出这么多。如果在总督任期内完成了铁路，还能搞一个大型铁厂，那么自己的名声恐怕就可以超过张南皮了。

锡良想了一会儿，就说道：“你们的提议，本官还要考虑一下……”

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一周之后。

“哼，披了张洋皮虽然能省不少麻烦，但是也有不少的缺点……不过还好，总算解决了……”

出了总督府的文德嗣，不禁小小的感叹了下。

在卡富尔连续几天的忽悠下，锡良总算松了口，但要求和文德嗣当面谈谈，于是文总就只好跑了一趟成都。

和锡良的见面还是很愉快。废话，砸了那么多钱和人造宝石，能不愉快吗？

毕竟领先了近400年的见识，文德嗣拿出了后世的谈判手段，很快就把锡良侃晕了。

最后双方达成了在威远开办威远钢铁厂的协议。协议把钢铁厂和矿场分开了，四川地方政府以铁矿、煤矿以及地皮入股，占30的股份，四川的民间出资入股，占10股份，文德嗣个人以技术、设备和资金入股，占60的股份。隆昌和资中的煤矿，也是照此处理。

而钢铁厂本身，文德嗣占了75的股份，四川地方政府主要以地皮等不动产入股，占15的股份，民间缙绅和民众占10股份。

把四川当地的缙绅民众拉进来也是文德嗣的主意，没办法，以现在国人的民族主义情绪，不这样干是不行的。

不过，那些石灰石、石英砂、页岩、磷矿之类的矿场，就好办多了。在当时的人看来，这些东西没什么价值，到处都是。文德嗣都占了80股份，四川地方政府和民间缙绅各占10股份。

有了官府和本地缙绅的支持，事情就好办多了，比如说涉及到了拆迁、移民、田地占用之类的事情。这些事情如果只靠文德嗣自己去办，就比较麻烦了。

而且，文德嗣此次成都之行，除了搞定了矿场之外，还有了2件计划外的收获。

第一，就是获得了修建成渝公路的许可。四川的交通情况有多苦逼，锡良这个总督非常清楚，要不他也不会筹划川汉铁