分卷阅读23  翅膀之末

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应盛远时:“南程1237,g市塔台收到,请证实一下病人现在的情况,是否需要我们安排救护车?”

这是自上次模拟机训练后,两人第一次在波道中相遇,盛远时听见她的声音,并不意外,只是以公事公办的语气回复:“病人已处于昏迷状态,生命体征微弱,我已经和公司签派联系上,不需要你们安排救护车。”

南庭了解完情况,开始给其它飞机下达让路指令,“明航3312,左转航向320,雷达引导预计36l落地。”

该机组提出申请:“协调一下36r可以吗?停在112,离得太远。”

这种情况放在平时确实可以商量,但现下南庭不能答应他,“先按36l准备,一会能改肯定给你改,北边有特情,飞机上一位孕妇昏迷了……海航1650,左转航向飞360。雷达引导,多谢配合。”她的眼睛一瞬不离地注视雷达显示屏,“南程1237,预计短五边二十公里内做转弯。”

盛远时又说:“我们飞机很重,需要证实跑道是否有积水。”

南庭回复,“没有积水报告。”然后根据雷达显示,陆续给盛远时下指令:“下降到600保持,预计保持这个航向直接引导你切入五边……距接地点大约十公里,注意你的高度,证实建立航道了。”

明明一切顺利,却没能着陆成功。

南庭亲眼看见那架即将接地的南程1237次航班,机身突然摇晃了两下,堪堪擦着跑道被重新拉起。她倏地起身,条件反射地呼叫:“南程1237!”

旁边席位的管制因她骤然提高的音量转过头来,应子铭也顺着她的目光看向外面。

盛远时几乎是在同一时间向她报告,“南程1237,复飞了。”

南庭深呼吸,力竭声音平稳,“收到,看见你复飞了。”

盛远时汇报情况,“航空器速度过快,超出预定着陆点。”

中大型民航客机降落的速度是根据飞机载重计算出来的,同时还受风速风向,跑道表面磨擦,重心等因素的影响,要严格保证稳定的小速度。而就在刚刚,风向突然改变,导致盛远时的飞机从原本的逆风降落变成了顺风降落。虽说顺风降落也不是不可以,却很冒险,尤其此时跑道湿滑,风力等级高,一旦飞机因速度太快超出预定着陆点接地,滑跑的长度可能就不够了,很容易发生冲出跑道的状况。

想像一下,开车60码踩刹车和120码踩刹车,刹车距离能一样吗?而一个上百吨重的大胖子刹不住闸,冲出跑道的话,机场可能就要广播:“我们抱歉地通知,您所乘坐的航班……呃,不知道冲去哪里了,我们正在找……在找在找了啊。”

生命不能承受之重。

南庭稳住心神,“收到,南程1237,直线上升到900米,保持在目前频率上。”片刻,她重新指挥盛远时降落,“南程1237,你是第一个落地,跑道26右。”然后关注着气象雷达图,向他通报,“地面风320,风速15节……地面风340,风速17节……”

直到看见他驾驶的飞机在跑道上接地成功,滑跑的速度慢下来,她才给出新的指令:“南程1237,左转经c5脱离跑道,联系地面118.5。”

盛远时回复:“了解,c5脱离,118.5。”

南庭才松了口气,脱力般坐回席位上。

作者有话要说:

复飞那里,是因为飞机在降落期间遭遇了风切变。

第10章 相遇分离总有期01

【第二章】相遇分离总有期

我站在地平线的尽头,仰望他的飞机昂头冲入云霄,也会想,是不是我们今生的缘分就是不断目送他的背影消失在转弯处,而他其实是在用背影告诉我,不用追。

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确认孕妇脱离生命危险,从航线上下来的盛远时没有马上离开机场,因延误还在持续,他留下来协调机组,并安排集团的机场巴士,将滞留在机场的南程乘客送回市区或酒店。

在应急指挥中心楼下,盛远时遇见了备飞的程潇。

最近两人都忙,各飞各的,这是继模拟机训练之后的第一次碰面,程潇明显一副“终于等到你”的姿态,盛远时则看似平常地了解完她的备飞情况,就准备上楼了。

领导就是有这样的权力,对属下招之及来,挥之即去。

程潇显然属于不上人省心的下属行列。好不容易逮到机会,她当然不会轻易放过盛远时,虽然她答应了南庭不多问,但她程潇做事,别说准老公顾南亭,就连亲爹老程都管不了。

见盛远时有要走的意思,程潇突然来了一句:“真不考虑我的新朋友了?现在后悔还来得及。”

一针见血,瞬间戳到了盛远时的痛处。

盛远时确实没有想到她的新朋友是南庭,确切地说,即便盛远时知道程潇的新朋友姓南名庭,他也不可能接受她的媒人之举,但在与南


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